Ez a tusrajz a Ferihegy – ma Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér – I. terminálját ábrázolja. A terminált 1950. május 7-én adták át a közforgalom számára.

Ez egy Maszovlethez köthető leltárcímke. Mivel működésének csak az utolsó időszaka kötődik a Ferihegyi repülőtérhez, tárgyi emlékeit korlátozott számban gyűjti a Tomory Lajos Múzeum. A

“Legyen törzsutasunk!” – hirdette a magyar légi vállalat éveken keresztül. A képen szereplő törzsutas plakettet a Malév azon utasai kapták, akik összesen minimum 100 000

“Legyen törzsutasunk!” – hirdette a magyar légi vállalat éveken keresztül. A képen szereplő törzsutas plakettet a Malév azon utasai kapták, akik összesen minimum 50.000 km-t

Ez a plakett a budaörsi repülőtér 1937-es megnyitására emlékezik. Az 1930-as évek közepére a Mátyásföldi repülőtér már nem volt képes a megnövekedett forgalom ellátására. Több

Órák manapság majdnem mindenhol előfordulnak, így van ez a Malévnál is. A tömegtermelés elindulása óta ezek az időmérő eszközök egyre széles körben terjedtek, elkezdődött az

“Tessék kényelmesen elhelyezkedni, hátradőlni az ülésen: repülni fogunk. Elszakadunk a Földtől, felemelkedünk a levegőbe, sokezer méter magasból látjuk majd a városokat, az utakat, a hegyeket,

A Malév hajózó személyzete 1984 és 1991 között a “Cardin” kollekció darabjait viselte, melynek része volt a Tankó Judit tervezte, de Pierre Cardin által jóváhagyott

Ez a táska légiforgalmi gyűjteményünk egyik különleges darabja: egyik oldalán „PANAM”, másik oldalán „Hungarian Olympic Team, Malév Air Tours” felirattal. Az 1984-ben, Los Angelesben megrendezett

Ez a fedélzeti mikrofon abból az IL-18-as Malév repülőgépből származik, amely 1975. január 15-én a Ferihegyi repülőtéren szenvedett balesetet. A repülőtér területén földbe csapódott gép